13 renault-rk - to jest b. proste-w momencie podejmowania decyzji personalnych (wybór 2 kierowcy) Genii-Renault było w rozsypce i niepewnej sytuacji co do startów w sezonie 2010. Wówczas zespół "odwiedzili"- Glock,Kovalainen,Kobayasi i wszyscy widząc ten stan, odmówili. Kubek natomiast dużo wcześniej wybrał ten zespół i podpisał kontrakt. Teraz pewnie niektórzy żałują, ale wówczas z ich wyboru zupełnie się nie dziwię.

Jak mogła to być decyzja zespołu skoro mechanicy stali z kołami Pietii w rękach,kiedy wjeżdżał na pas serwisowy Kubek ! Decyzję w ostatniej chwili podjął Robert i stąd to zamieszanie-suma sumarum to było lepsze bo gdyby pojechał jeszcze jedno kółko,byłby tam gdzie Ferrari.Uwaga dla Roberta- wiemy żę punkty są ważne,ale może trochę więcej ryzyka niż jazdy zachowawczej. Uwaga dla zespołu- koniecznie wprowadzić już od Silverstone kanał F i szybko rozwijać bolid

Na tym torze z wyprzedzaniem jest ciężko-nie widzę zatem szansy dla Kubicy,tym bardziej,że startuje po zabrudzonej stronie toru, a jego starty od paru GP są "takie sobie".Myślę też,że na starcie przegra z Buttonem. No szkoda tutaj straconych szans-mimo tego powodzenia.

Jeżeli Kubek dostałby propozycję z Ferrari to raczej nie ma się nad czym zastanawiać,jest tylko kwestia oferowanych propozycji w umowie (czy kontrakt długoterminowy,czy otrzymałby status równorzędnego kierowcy-brak nr 1) Gdyby zatem otrzymał propozycję co najmniej 3-letniej umowy i równych praw z kolegą zespołowym moim zdaniem podpisze układ.Natomiast niewiadomą byłoby zachowanie Alonso i jego relacje z Kubicą, w sytuacji gdyby np. zaczął z nim przegrywać- czy wówczas dalej byliby dobrymi kumplami, co na to zespół ? . No jest dylemat- jak na razie w Reno jest dobra atmosfera i wzajemna "chemia"pomiędzy otwartym zespołem-wychodzącym z upadku,a głodnym sukcesu i bezkompromisowym kierowcą -ale czy to może przełożyć się w przyszłości na duży sukces ? Powiem tak, Reno w przyszłości nie będzie raczej dysponowało takim potencjałem i prestiżem jak Ferrari,choćby pozyskało iluś tam sponsorów- natomiast smak zwycięstw Kubka w zespole powstającym z kryzysu zawsze będzie większy niż w przypadku topowego Ferrari . Ale potencjalne mistrzostwo świata do którego każdy dąży, Kubek raczej może znaleźć w Maranello. Zatem gdyby odrzucił taką ofertę,drugiej mógłby szybko nie dostać. Robert to jednak niestandardowy kierowca,rodzaj "fajtera" i jego wybór może opierać się na innych przemyśleniach i wartościach . Będzie dobrze !

Tak jak obstawiałem Kubek stracił 2 pozycję na starcie, ale wielkie gratulacje dla niego za podium.Tak naprawdę to Reno może się podnosić po ubiegłym roku tylko dzięki naszemu rodakowi-ale gdyby rzeczywiście otrzymał propozycję z Ferrari -powinien jednak wykorzystać taką topową okazję.Trzeba też uczciwie stwierdzić,że po raz 3 Kubkowi nie wychodzi start i przez to traci pozycje-trochę to niepokojące.Panowie w siedzibie teamu- najwyższy czas na radykalniejsze zmiany w koncepcji (wyglądzie)bolidu,bo czołówka wam bezpowrotnie w tym sezonie odjedzie !

tak dla potwierdzenia; na jakich oponach musi jutro startować - gdy od startu będzie padało - gdy będzie sucho na starcie - gdy tor będzie mokry na starcie,ale bez opadów /chodzi o te mocno przytarte opony deszczowe z kwalifikacji/

Z tą sytuacją Schumi-Kubek moglo być tez tak, że Robert cisnął mocno na okrążeniu wyjazdowym /żeby nie dać się wyprzedzić/ i wtedy przegrzał i przytarł wstępnie opony. Dlatego nie poprawił się na 3 kółku w Q3- zatem czy dobrze zrobił nie przepuszczając go-sam nie wiem /z drugiej strony Schumi ''postawił" by przed nim ścianę wody spod kół i spowolnił/ Ale czy można zniszczyć opony na mokro na 3 okrążeniach ? /a taki np.Webber ustanawia swój najlepszy czas na ostatnim / Może zatem przejściówki w Q1i Q2 odpowiadały,ale już nie deszczowe w Q3,dla Kubka?

W sprawie KERSu-jeżeli coś zostało zaniechane to nie powinno się do tego wracać,bo to trochę ośmiesza ten elitarny sport. Można też spojrzeć na to w ten sposób:jak to wpłynie na nowe,odstające zespoły, które w ten sposób musiałyby się zmagać z dodatkowymi kosztami-czy ci bogatsi chcą ich "zarżnąć" i wrócić do np. 18-20 bolidów? Jeżeli chodzi natomiast o Kubka-moim zdaniem, każdy gdyby dostał realną szansę pracy dla Ferrari powinien ją przyjąć. Ferrari to ikona F1,startująca od 1950 roku, o wielkiej tradycji,wiedzy i możliwościach-gdyby zatem Kubek faktycznie otrzymał taką propozycję myślę, że wziąłby ją w każdej chwili. Prawda jest taka, że obecnie Reno to już tylko zespół na francuskiej licencji, i niestety uważam, że nawet największy talent zawodnika nie pozwoli w takiej stajni zdobyć tytuł mistrza świata. Zatem chcąc to uczynić należy być w którymś z topowych zespołów(obecnie znana czwórka) Natomiast znakiem zapytania w Ferrari mogłaby być współpraca Kubicy z Alonso-czy ten układ dałby Robertowi tytuł. Na dzień dzisiejszy taki jego wynik jak w Australii daje wyższy splendor niż np. byłaby wygrana w Ferrari, ale to dobre na krótką metę a nie na mistrzostwo. Zatem co do wyboru stajni nie byłoby się nad czym zastanawiać.

No tak Manisze- teraz przez narowistego Witka konkurencja już na 2 GP sezonu ma pokazany dyfuzor, oryginalne kanały chłodzące hamulców,przedni płat od spodu... Reno- i to bez trudów szpiegowania.Taki Williams, Sauber... mają niezłą gratkę-he he.

Występ Kubka w Australii po prostu perfekcyjny,biorąc pod uwagę potencjał bolidu,który odstaje jednak od czołówki- w końcu Antypody odczarowane! Osobiście mam satysfakcję z incydentu Vettela, - można to nazwać sprawiedliwością dziejową- bo to on ewidentnie pozbawił Kubka 2 miejsca w GP Australii 2009. Natomiast martwi mnie trochę wypowiedz Bouliera,że nie planują zastosowania kanału "F" w przyszłości,bo ewidentnie było widać szybkość McLarena na prostych /poprzez to rozwiązanie/. Reno musi przyśpieszyć rozwój bolidu żeby realnie konkurować z czołówką. W tym GP ten wynik zespołu to w 85% zasługa Kubka- no i trochę pogody. Go Kubica !

Do administratora- nic niewłaściwego nie napisałem-stwierdziłem to samo co inni użytkownicy.Prawda zazwyczaj boli.

Ta decyzja FIA pokazuje tylko jak ta główna organizacia w F1 jest chaotyczna-parę lat wstecz zakazali stosowania elastycznego skrzydła m.in MacLaren-owi,które dawało taki sam efekt jak owa szczelina w kokpicie a teraz ją legalizują. Jeżeli szef Todh jest taki konsekwentny to ciekawi mnie jak zachowa się ze swymi ludźmi wobec prośby Reno i RedBulla o możliwośc poprawy osiągów ich silnika- smaczku dodaje dodatkowo jego narodowość! Nawiasem mówiąc to patrząc co działo się np z legalizacją dyfuzorów czy takim a nie innym doborem nowych zespołów do sezonu to FIA wydaje się dziwnym i nieco zagubionym ciałem.

HP to według mnie najlepsza decyzja jaką do tej pory podjęło Geni-reno.Tak to jest prawdziwy sponsor, w dodatku z branży elektronicznej,który rzeczywiście pomoże im w rozwoju.No i chyba tyle dobrego-aha chyba że sprawdzi się nowy dyfuzor bo wygląd przodu (skrzydło z nosem) to dramat roku 2009! Przecież miało być nowe skrzydło,liczyłem na cienki,spłaszczony i podniesiony nos, a te na zdjęciach z Bahrajnu to pług aero z R29.Kubek też w ostatnich wywiadach zaczyna narzekać na nadsterowność i brak docisku-czyli stare mankamenty z 2009 roku. Czy zatem jest to stary czy nowy(40%) bolid Reno?Liczę jednak na ducha bojowego Kubka i jego umiejętności-do boju! Nowy sezon-czas zacząć !

Jednak dla równowagi powiem: na dzisiaj Renault jest chyba około 6,7 siły w stawce. Jeżeli przygotowywali bolid od połowy zeszłego roku(patrząc na prostotę auta-mało realne), to dlaczego tak późno i chaotycznie wprowadzają? poprawki.Kiedyś już mówiłem, że bolid ze zmianami aero (ponoć do 40%) musi przejść gruntowne testy na torze. Kiedy oni to zrobią ?-dzisiaj na deszczu czy jutro w wielkim pośpiechu? Popatrzcie wystarczyło żeby coś niewiele zmienili i już są problemy a to z hydrauliką a to z zawieszeniem. No trzeba być realistą i stwierdzić, że w Reno - Genii trwa nierówna walka z czasem, a ile talent Kubka potrafi to nadgonić pokaże najbliższy czas.

maksiu8002 Jeżeli ty nie widzisz podobieństwa nosa Mclarena MP4-25 do Red Bulla RB 5 lub 6 to ja chyba jestem daltonistą mimo że mam prawo jazdy i jeżdżę samochodem. Jednocześnie dalej uważam, że Renault Kubka przed GP Bahrajnu powinno mieć dużo wyżej uniesiony i spłaszczony nos (łącznie z sugerowanymi przez zespół innymi zmianami)

Wreszcie podano,że Reno zmodyfikuje to obecne coś/R29B/ przed pierwszym tegorocznym GP- przecież aż żal patrzeć na wygląd tego bolidu w stosunku to konkurencji-staromoda i archaizm.Renault zatem praktycznie nic nie robiło z autem do nowego roku, gdyż chyba było na walizkach i szukało zabezpieczeń budżetowych. Do podanych detali niech jeszcze koniecznie dodadzą nowy nos/wyższy i mocno spłaszczony na końcu/ bo ten wygląda jak pług aerodynamiczny rocznik 2004. Aha tylko kiedy zbiorą dane związane z nowym aero ? Zatem wielka improwizacja cz. 2 -czas zacząć-nadzieja w informacjach od Kubka.

Niestety tak to jest kiedy do F1 przychodzą jacyś mało znani prywatni właściciele-Genii-Lopez- połakomili się na rosyjskie, naftoruble, a tu kolega Pietrow okazał się "gołym i wesołym". Jestem realistą i dalej widzę,że Renault to na dzisiaj tylko nazwa -wygląd bolidu na 1-szych testach to nie przypadek- zespół do nowego roku czekał aby domknąć budżet i dopiero teraz chce modernizować bolid.Ze względu na Kubka,życzę im jak najlepiej ale jak dalej tam będą zawirowania to z nowymi sponsorami będzie ciężko, a prezes Reni w dobie kryzysu nic im nie dołoży.

STMan- zgadzam się ale też zwróc uwagę jakie były wloty powietrza w BGP a obecnie to zaopożyczają inni /np Williamas, Sauber, Ferrari/. Ross Brawn wymyślił je podnieść wyżej od podłogi ,a tym samym dał większy przepływ powietrza na tył bolidu -znów m.in.dla dyfuzora.A teraz ta sama kwestia w Reno- już od paru sezonów zespół stosuje swój kształt wlotów-mimo,że podcięte ale dalej zaczynające się prawie od podłogi.To tylko kolejny przykład,że Reno jakoś nie kwapi się do dużego przełomu.Stara zasada w konstruowaniu mówi przecież, że zabiera się od innych czołowych zespołów to co się sprawdza i co jest najlepsze.To w końcu jakie to nowe/stare/ Reno jest? j

Sauber C29 i ferrari F10 mają te same silniki-widać już rękę ściągniętego Marmoriniego do Maranello.Widć,że będą mocni w kwalifikacjach,pytanie tylko czy poprawili paliwożerność. Sauder to właściwie jeszcze wytwór bmw i widać,że będą się w tym roku liczyć w stawce-czyżby znowu pech Kubka w doborze bolidu /Reno musi zmienić ten archaiczny wygląd R 29B.

Będąc szczerym trzeba powiedzieć że nowe Reno wyglA da

Powiem tak:chciałbym wreszcie napisać jakiegoś pozytywnego posta odnośnie sytuacji Roberta przed nowym sezonem...ale realia tego nie dają.Ta spryciarska sprzedaż zespołu jakiemuś mało znanemu konsorcjum , aby tylko nie płacić kar za zerwanie Porozumienia Concorde- to przecież faktycznie zniknięcie marki Renault zF1! Czy otoczenie Kubka zdaje sobie realnie sprawę,że są uzależnieni od widzimisie jakiegoś p.Lopeza który może nawet tuż przed nowym sezonem podziękować Robertowi za pracę ! Widać po ruchach nowego właściciela,że dobiera ludzi według własnych znajomości -(Boullier,najpewniej 2 kierowca ..) Tacy kierowcy jak Koval.Glock,Kobayasi przyszli zobaczyli te "porządki" i odeszli do innych teamów.Naprawdę jako wieloletni kibic F1,życzę Kubkowi jak najlepiej , ale nie widzę wielu pozytywów zaistniałej sytuacji.W tym czasie praktycznie nie ma już jakiegoś lepszego wyboru- ale gdyby nie kierować się wartością finansową kontraktu to czy nie lepiej spróbować w innym wolnym zespole?

Usunięty

Kiedyś dawno temu napisałem tutaj że z trójki możliwej do wyboru dla Kubicy,powinien zdecydować się na Williamsa-a teraz nawet może się okazać że zostanie na lodzie.W Renault panuje totalny chaos-kto tam zaglądnie,zaraz się wycofuje/patrz Kovalainen/ Nowy większościowy właściciel postawi na swoich kierowców , zgadzam się z przedmówcami,że jeżeli pozostanie tam Kubek to na zasadach jakie miał w bmw.Wszystko niestety wskazuje że Robert z pomocą "życzliwego"Alonso wdepnął w niezły pasztet !

Przy takiej "nerwówce" z doborem inwestora to raczej Renault ? niech przestanie / łącznie z Kubkiem / marzyć o pierwszej trójce w 2010r.Może rzeczywiście Mercedes zwleka z 2 kierowcą,czekając na Roberta-zatem apel do Taty i Morellego aby spróbować /jeżeli to możliwe/ zmienić team.Srebrni z takim potencjałem i zapleczem na pewno będą mocni a w Renaulcie Kubek będzie się dalej szamotał tak jak w tym roku w bmw. Alonso wiedział doskonale o sytuacji w zespole a jednak omamił "kumpla' i zarekomendował go do zespołu-czyż nie były mądrymi słowa Roberta że w światku F1 prawdziwym przyjacielem może być tylko pies ?! Mimo tego życzenia wszystkiego co naj... dla Kubka w nowym sezonie!

Kiedyś komentowałem że z dostępnej wówczas trójki;:Toyota, Renault, Williams-ten ostatni byłby najlepszą opcją dla Roberta.Teraz to się potwierdza- w Renault panuje wszechobecny chaos- odchodzą dobrzy inżynierowie/Czapski,Saymonds/a brak decyzji kierownictwa dodatkowo hamuje rozwój nowego bolidu ,przyciągnięcie wartościowych sponsorów czy zatrudnienie 2 watościowego kierowcy.A np. w Williamsie jest nowy prężny współwłaściciel na dodatek pasjonat sportów motorowych- widać zatem różnicę w filozofii spojrzenia na F1 w przyszłości.Jednak realia szybko się zmieniają i na dzisiaj największą szansą dla Kubka staje się Mercedes GP.Uważam że Robert popełnił w wyborze teamu błąd w szybkości podpisania kontraktu, natomiast samo założenie było własciwe- niestety obecne Renault to nie to samo które zdobywało dawniej mistrzostwa.I jeszcze jedno- Alonso to cwany lis- był taki w krótkim epizodzie z McLarenem i teraz kiedy wystawił Roberta polecjąc go gorąco byłemu pracodawcy- wiedział,że w ten sposób pozbywa się jednego grożnego konkurenta.Jeżeli zatem jest taka możliwość to Kubek powinien szybko związać się z Mercedesem-tam jest wszystko co umożliwi zdobycie mistrzostwa-łącznie z przychylnością kierownictwa np.Haug.Bycie na początku nr 2 w zespole dla Roberta jest niczym gdyż jego umiejętności "zneutralizują" Rosberga a chęć zdobycia zespołowego mistrzostwa spowodują danie Kubicy 2 konkurecyjnego bolidu.Niech Robert SPRUBUJE wykorzystać tą szansę bo widać że Mercedes poważa go i czeka na jego ruch.